單車、單車以外的事。

虛線的台26 阿郎壹古道 南田旭海被車騎

曾經環島過的人,打開地圖會發現台二十六線有兩段被略過的虛線,一段是從南田到旭海,另一段空白則是在佳樂水,南田到旭海這段是阿朗壹古道,由於南田村被選為核廢料的最終處置場,打通阿朗壹古道勢在必行,打通後,就再也沒有嘗試原始林道的機會了。

五月初找到工作後,想在退伍前好好把握旅行的難得機會,於是就跟  車神wagaga約好要去台東騎車,結果沒想到在阿朗壹的這天,不但要扛車攀岩、還要帶著愛車下海,最後到平路還要被雨淋的全身濕透 = =

一早進入南田村後,台26的拓寬工程早已開始一段時日,道路兩旁的建物圍牆多半已被拆除,路上也是坑坑疤疤的黃澄澄泥土路,過了村落之後,卻有完全不同的面貌,在達仁溪岸約有一公里嶄新、平坦的雙車道柏油路面,在最後的柏油路段,剛好有一位登山車的車友迎面而來,他跟我們說前面沒路了,在泥土路的盡頭有一間民宅,大約有十隻狗在警告我們這兩個陌生人不要隨意接近。

果然繞過狗群之後,就完全沒有路了。我跟wagaga牽著車子,在著名的南田石海岸邊牽車走著,聽著南田石在唱歌。岸邊還有幾個在撿南田石的人,遇到兩個牽著公路車的怪客,好心跟我們說前面沒路了,wagaga回說: 沒路就扛過去吧!

南田石海岸的盡頭是觀音鼻,這是平路的盡頭,也是我們要扛車高繞的起點,高繞的起點很明顯:山上垂下來的一條麻繩。靠著接駁的方式,先把兩台公路車扛上第一個陡坡,接下來的路,一手抓車子、一手抓住繩索,一步一步慢慢找支撐點,慢慢挺進。

一開始幾個坡地質還算穩定,找支撐點還算容易,通常爬一兩段就得休息一下,上去沒多久路不見了,只有一大片林投的樹林,樹中間中有一條小小的縫隙,靠著以前登山社綁在樹上的塑膠繩,找到平均坡度也是四五十度的小徑,我們在這邊吃了不少苦頭。

這條路的路面變成頁岩,隨便踩都會有一堆石頭崩落,wagaga把車擺著,先上去探勘地形,下來的時候不小心沒踩好滑了下來,我在後面則是也沒好到哪去,好不容易爬上去一小段,卻因為繩子跟車架或變把卡在一起又後退好幾步,腳又根本踩不到支點,我們兩個在這段路奮戰了很久,我好不容易爬到上面的時候,水壺卻咕嚕咕嚕的,從剛上來的路溜了下去。wagaga問我要不要回去撿,這個水壺雖然沒很貴,好歹也是我在美國買的一個紀念品,不過我馬上給他一個否定的答案,就算現在回想起來,我的選擇應該也不會變吧,以後如果有車友去阿朗壹古道,看到一個NIKE水壺,麻煩幫我撿回來喔  XDDD

爬完這段,也花了一個小時左右,我們坐在地上吃補給,看著越來越遠的南田海岸,我把網路上找到的地圖拿出來看,wagaga就說看了還是要爬,於是我就默默的又把地圖收進去了,反正頭都洗下去了 There is no return point!

沿路慢慢爬、慢慢扛車,終於到了最高點,接下來就是慢慢的牽車往下,原本還心想下坡路段還不錯嘛,應該可以說是倒吃甘蔗,回頭終於看不到南田石海岸了,但是高繞的最後一段下坡,也應該算是最驚險的一段下坡,高度大約五十公尺,坡度六十,整條路土石飛揚,完全沒有可以立足的支點,最後變成一手抓車、一手抓繩子,雙腳當剎車,慢慢垂降下來,最後到坡底,鞋子裡面已經都是沙石了。我們從出發到完成高遶,大約花了兩個小時。

頁岩海岸邊聳立著一面殘破不堪的旗子,從關鍵字看得出來是反核廢,不過心中第一個OS就是:插在這邊給鬼看喔= =

這段海岸的第一個特色是好多好多瓶罐垃圾,而且很多都是遠渡重洋飄過來的(因為上面寫簡體字)。垃圾海岸的盡頭就沒路了,只有兩個選擇:爬過去、還是下海,不過東看西看好像沒有繩子可以啦,只好扛著車下海啦! 下海其實只有二十公尺左右吧,我們先選好石頭踩著,等下一次浪打過來,浪退的時候再趕快移動腳步到另一顆石頭。

過了這個轉角,海岸的組成分子又換了一種,這次是小小的鵝卵石,垃圾也少了許多,我們在岸邊拍照的時候,一個大浪打過來,兩台車全成了泡水車。鵝卵石海岸走幾步路又是一顆大石頭,我們先把車子丟著爬上去看,結果...我們看到一群登山客朝我們走了過來,確認了方向無誤之後,我們去把車子扛上來,因為wagaga走在前面,當他走上那顆石頭,六七個登山客拿著相機對著wagaga猛拍,感覺就是場明星的見面會  XD

到了這邊之後,艱辛的旅程也到了一段落,在沙岸邊找了幾顆大石頭野餐,這時距離從南田出發已經過了三個小時,野餐過後,牽著車子,漫步在鵝卵石灘上,朝著今天的終點邁進。走了二三十分鐘,在一片椰子樹林旁邊,發現了久違的電線杆,,我跟wagaga說:就走到鵝卵石灘的盡頭吧,以後沒機會再來了!

鵝卵石攤的盡頭也是一塊巨岩,從遠方看,所有的路到此為止,直到我們走到它的面前,才發現巨岩轉個彎,出口就在這邊。

這天來爬阿郎壹古道真的很幸運,剛好遇到梅雨季,天氣陰涼,四個小時的行程,大約只用掉1200cc的水,即使我掉了一顆水壺,補充流失的水分也沒問題,若是平常夏天來,這點水分恐怕會出問題。阿郎壹古道不適合單獨行動,很多路段需要互相幫助。另外還有人問麻布手套從哪來的,當然是要事前準備囉!

後記:

我以前常說,最漂亮的海岸是在旭海到港仔的台26線海岸,我之前連續三年騎車經過都有同樣的驚艷,但是這次跟wagaga從南田把車扛到旭海,中午休息後再從旭海騎到墾丁,面對相同的海岸,卻不再有同樣的驚艷,只能說胃口被越養越大了。

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wagaga:其實詐騙的最高境界是....沒有路也把你騙過去了....         05/29 23:13

wagaga的相簿:http://wagaga.pixnet.net/album/  

我的相簿:

2009 05 27 台東 恆春半島遊

期待已久的端午連假終於到了,因為想出遠門,於是就跟哇嘎嘎約了去台東騎車,基本上這次就說好要去騎阿朗壹古道、金崙泡溫泉,其他完全沒規劃就出發了 XD

小閃原本是裝穩得勝的一級胎,不過怕磨損太快,出發前換上Vittoria二級的Diaminte Pro,試騎的感覺是QQ的很有活力 (這是啥爛評語),不過路感就比較差了。

前一晚趁著梅雨報到之前,坐火車到台東,抵達的時候已經快十一點了,挖嘎嘎請他的朋友開車來載,吃完消夜喝必魯就回旅館了。

相簿請見:http://picasaweb.google.com/Georty/20090526?feat=directlink

為了落實沒規畫的行程,所以我們決定睡到自然醒,早上九點多起床發現外面下雨,我們就在旅館裡面吃早餐、猶豫今天的行程,混到快十二點才從旅館出發。

出門之後還是一直下雨,不過雨勢不大,還可以邊喇賽邊騎車,才騎了一個小時,wagaga想要吃毛蟹,所以我們就去吃毛蟹了。雖然我們已經叫了大隻的,不過野生的毛蟹肉不多,嗑了一個多小時才解決。

現在東部沿岸海巡的駐點都可以補水、上廁所,wagaga說那是他帶著廠商,去把單車補給站的招牌掛上去的。

過了香蘭的海巡駐點之後,要開始小爬坡,哇嘎嘎跟在後面騎車壓力超大,不知不覺越踩越大力,正當我想叫他海放我的時候,他就跟我說沒在比賽,這段路要用力量控制,不是速度控制,這個深奧的話我思考一下才懂他的意思,不過後來往滿州遇到上坡,還是叫他先騎走再說  XDD

下坡之後就滑到金崙,然後哇嘎嘎就指名了一間在最陡山坡上的旅館,騎到最後一段路兩個人都下來牽車 = =

舒服的溫泉之後,雖然全身洗得香噴噴,因為目的地還沒到,我們又把全身都是泥沙的車衣、車褲、襪子、卡鞋穿了回去,感覺實在是有夠噁心。

這一整天都在打混,總共只騎了三小時,里程73公里 XD

------------------------第二天的分隔線------------------------

第二天一早起床,進入往台26線的小路,就開始這次的重點行程。(古道這段用另外一篇)

爬完古道之後,我們先跟旭海的警察局借水洗車子,旁邊就有鄉民騎車經過,一眼就認出哇嘎嘎,車神果然是聲名遠播,在旭海潘朵拉咖啡吃了簡單的午餐之後,我們就決定好今晚要住墾丁。

到墾丁中途只停滿州,只喝個飲料就走了,不過滿州之後就開始下雨,在這一天當中,除了扛車上山、下海之外,騎平路還要被淋得全身濕透。應哇嘎嘎要求,我們要去台灣最南點拍照,這800公尺的路,我想連濕滑大道也只能自嘆不如,卡鞋隨便就能滑出去。

後來因為實在是又餓又冷,就跑去鵝鑾鼻燈塔前面補給一下,再繼續剩下的幾公里,這段路哇嘎嘎發飆就噴出去了,一直到墾丁大街才找到他。我到的時候哇嘎嘎已經問遍大街上許多旅館,結果全部都客滿了,後來找到一間天主教的學生活動中心,他們只剩大禮堂有空位,然後幫我們鋪上床鋪,總算是解決住的問題了。

我們這次因為要爬山,所以我們都只帶了非常必備的用品,幾乎所有行李都有派上用場,不過當其他單車騎士看到我們行李,還是忍不住會問為啥我們的行李都是鞋子,因為我們一個人各帶了三雙鞋 XDD

第二天全部相片請見:

-------------------------------第三天的分隔線----------------------------------

第三天一早起來,吃完早餐就要去枋寮搭火車回台中,沿途經過枋山的時候,哇嘎嘎看到路邊很多人在賣芒果,就停下來買了一籃 = =

他說都可以牽腳踏車下南橫了,一籃芒果算啥,不過也是因為這個原因,墾丁到枋寮沿路大逆風,我就很不客氣的一路跟在後面  XDD

第三天的照片請見:

----------------------------第四天的分隔線-------------------------------

第四天的行程是日月潭環湖

因為前幾天已經把變態行程騎完了,今天只是要休閒騎而已,所以就跟我爸借車開車到日月潭。國道六號通車之後,雖然我們混到十一點多才出發,但我們只花了四十分鐘就從台中到日月潭,還算是趕上跟暨大鄉民約的時間。

這天日月潭的遊客超少,我們沿路耍廢,除了牽車走環湖步道外,鄉民還帶我們去走很多小路,日月潭的風景真的超讚。

這一團真的是徹底的休閒團,環湖三十公里,我們騎了整個下午,平均時速13 XDD

日月潭相簿請見:

-------------------------------零件損壞報告------------------------------------------

這次的詐騙團結束之後,稍微整理一下我車子,傳動、輪組都沒什麼問題,車手帶變很髒,變速不準很久了。

不過這次騎完之後,確定頭碗要換掉了,基本上完全沒有順暢度可言,要用力轉才會動,造成下坡的時候車子很不穩,一直覺得車身會晃動。

最扯的是踏板,我星期天搭客運回台北,要回天母的時候,左腳上卡的時候整個滑出去,差點就要仆街了,低頭看,踏板前面居然斷了,整個就只能無言,這幾天明明就沒摔到,不知道是不是沿途客運震動太厲害了。

因為踏板掛了,最近就都不能騎車了,而且我要把整個套件、輪組換掉,有興趣買舊零件的請跟我聯絡  XD

全部零件請見:

找到工作了

找到這份工作的機緣真的很重要,其實我根本不知道要進哪個產業比較好,三月初就跟著同學們的腳步,丟了很多間銀行的MA,但不是收到遺珠函就是石沉大海。五月一號勞動節那天我如往常一樣去上日文課,下課的時候老師就問我找到工作沒,她那邊有個傳產上市公司的工作機會。

隔週一上班我就接到公司副總的電話,叫我把履歷email給他,副總看過履歷之後,就跟約了隔天去面試,因為他知道我還在當兵無法隨意外出,就配合我的時間跟我約了晚上。

晚上七點我進到公司之後,那層樓就只剩下副總跟經理兩個人,進去之後其實連自我介紹都沒有,基本上就是閒聊的型式,除了跟我講工作內容,主要重點就是問我為啥不走傳統法律人的那條路,他們覺得以我的學歷去當商務律師應該很適合,不過我就老實跟他們說我真的沒興趣。就這樣講了兩個小時,最後副總說還會有第二次面試,叫我補充自傳當中的家庭背景,然後我就一頭霧水回家了。

隔天上午我就收到一封email,為了確認我的英文能力,副總寄一封股東會的英文報告書讓我校對,然後我當天就拼命趕,晚上一點多改完就把檔案丟回去了。

再隔周的星期一,我接到副總的電話,跟他約了星期四晚上去跟首席副總面試。我後來回家之後上網看BBS,聽說那種首席副總都超會套話,我應該也是瘋狂被套話吧 = =

第二次面試時,先跟首席副總單獨講了大約三十分鐘,之後首席請其他副總跟經理進他辦公室,然後稍微幾點, 我平常基本上就是笑笑的,所以他覺得我面帶笑容會適合這個工作,而且我不太會緊張。在應對方面,我不太會講話,基本上就是一問一答,首席說他最怕那種問一句答十句、花言巧語的那種,然後態度誠懇,家庭背景也很單純。最後,首席跟我說不是每個新進員工他都會面試,不過他今天不會覺得浪費時間,然後就說:很好,依規定辦理。

離開辦公室後,我被帶去另一間會議室,人資經理就跟我講月薪、年終、上班時間等等,其他就照勞基法的規定,他問我還有其他甚麼問題,我想不出來就隨便問個休假,答案還是照勞基法規定。

結論就是他會發個人事派令,我八月中退伍,九月一日報到。

因為是晚上面試,面試完八點多就被叫去一起吃飯了 = =

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